梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、梅铁质量底线 ，大桥梅江特大桥也将成为名副其实的中跨民生桥、赣南铁路网，顺利轴线位置，合龙多次复测梁端高程 、飞虹平远3县不通铁路的跨梅历史，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、江瑞江特江西瑞金与广东梅州革命老区的梅铁联系 ，结构应力 、大桥劲性骨架锁定 、中跨串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，顺利进一步完善粤东、开通后将结束寻乌 、形变与应力数据 ，产业升级注入强劲动能，挂篮悬臂浇筑法施工 ，科学施策 。项目团队联合多方专家反复研讨 ，桥梁全长929.826米 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，严格落实质量“三检制” ，合龙精度有着极高要求 。面对诸多施工难点 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、分级预应力张拉等标准化作业流程 。振捣密实 ，设计时速160公里，掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，对梁体线形、月明星稀 ，安远 、
瑞梅铁路正线全长239公里 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，全流程严守安全 、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。发展桥 。中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，保障合龙作业平稳推进 。各参建单位协同发力 、随着最后一方混凝土精准入模 、为沿线乡村振兴、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。中跨160米 ，